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石家庄安信达起重搬运吊装公司
通用起重机取物装置单双钩使用介绍
吊钩是极其重要的零件,它们可以制成锻造的,冲压的或叠片式的。锻造的货焊接的吊钩在起重机中是不允许采用的。锻造的货冲压的吊钩采用在起重量不超过75吨的起重机中。吊钩的尺寸是这样规定的,单钩根据6627-53规定,双钩根据6628-53来规定。根据6627-53和6628-53规定的锻造起重机吊钩的主要尺寸国家严格规定的。
吊钩在锻造或冲压后应经过退火处理。已退火吊钩的表面硬度应该在布氏杭州兴华防水补漏公司硬度的范围内。吊钩上应打上制造厂的硬印,并应备有证明书。否则,这种吊钩就不允许采用在起升机构中。
吊钩表面应该光洁。毛刺,伤疤,尖角,细缝,裂缝等都是不允许存在的。也不允许焊赛和补赛吊钩的疵病。
每一个吊钩在制成后应该经过强度试验,这个试验是以超过吊钩额定起重量25%的载荷进行十分钟。在载荷除去以后,不应有残余变形,裂缝和裂口等。
叠片式吊钩采用在起重量自37.5吨到350吨的起重机中。这些吊钩是用彼此联结在一起的钢板所组成。叠片式单购一般被采用在专用的铸造起重机中。一个为125吨的叠片式双钩。这种吊钩由八块彼此用铆钉联接在一起的钢板制成,其上并附有两块垫板,用来把扎具传来的压力均匀地分布在吊钩的全部钢板上。垫板具有制成圆角的边缘,用来防止扎具的绳索遭到擦伤。在吊钩上端部分的孔中压入有钢质轴套。吊钩的钢板应该用厚度不小于20cm的钢板来制造,钢板彼此之间要精确地相互贴近。钢板的硬度应在95-135Hb的范围内。
耳柄上端部分的钢板边缘和吊钩角端部分的钢板边缘要做微量的倒角,然后用2523-51规定的942号焊条在钢板边缘彼此焊接起来。耳柄上端部分的钢板应该在铆接之前焊接,而角端的钢板则在铆接之后焊接。
用以联结吊钩钢板的铆钉仅作夹紧钢板之用,而不应阻碍其相互之间的某些相对移动。当铆接直径为22-30cm时,铆钉距取为200-250cm。
桥式起重机采用铸造卷筒优缺点分析
采用单滑轮组(简单滑轮组)之桥式起重机的绳索卷筒上制有一道螺旋槽。采用双联滑轮组之桥式起重机的卷筒上应高有两道螺旋槽(左螺旋槽和右螺旋槽)。
绳索卷筒可以制成铸造的或焊接的。在桥式起重机中,常采用的是用CH12-28,CH15-32号灰铸铁或MCH28-48号改良铸铁制成的铸造卷筒。
由于工艺上的原因,铸造卷筒的筒壁和筋的厚度一般规定得臂按照强度调节所要求的来得大。所以,铸造卷筒的重量要比焊接卷筒的重量大得多。此外,在以个别方式进行生产时,铸造卷筒在每一个别情况下都需要制造新的木模,这样就得使卷筒的成本因而增加。
铸造卷筒的第三个缺点是在铸造时常常容易出废品。在生产划一化的起升机构,且铸造生产相应地机械化的条件下,采用铸造卷筒是为合理的。
直径为500cm的铸造卷筒,用来装置在桥式起重机起重量为10吨之小车起升机构的三支点转轴上。固定在转轴上的一个筒毂揩油键槽。第二个筒毂则自由地套装在转轴上。
双梁起重机卷筒制造焊接法
采用焊接法制造双梁起重机卷筒时,可以降低其重量约35-40%。焊接双梁起重机卷筒系用CR.3号钢来制造。
设计焊接双梁起重机卷筒时,必须避免采用以角焊缝焊接的纵筋板,因为在焊接时,双梁起重机卷筒的壁会变形,因而就破坏了其正确的圆柱形状,而在以后进行机械加工时就会得到厚度不一致的筒壁。由于卷筒壁主要是承受压缩变形,所以,比较合理的是采用横向的圆环(加筋板),这种圆环可以增加卷筒的刚性,而又可以使其具有正确的圆柱形状。
小直径焊接卷筒的圆柱部分(直径400cm以下)用无缝钢管来制造时为合理。大尺寸的焊接双梁起重机卷筒则辗轧钢板来制造,并用对头焊缝来焊接。
焊接卷筒的筒毂用辗轧钢材制造,但当筒毂的尺寸很大时,就做成铸造的。因为从成本上来讲,采用铸造的筒毂比较合理。
双梁起重机卷筒焊接只应该采用连续焊缝。若尺寸石家庄仓库搬迁 卖煎饼开上豪车允许时,必须采用双面焊缝(X形焊缝),因为单面焊缝(v形焊缝)会拉紧被焊接钢板的边缘,因而破坏了双梁起重机卷筒的正确圆柱形状。焊接卷筒在机械加工以前应该经过退火处理。
http://www.dswjx.com/dswjx/dswjx-71.htm

 

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